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建筑工程系地隧专业举办"沈阳地铁柳条湖站及区间工程施工风险分析"学术报告

2019年05月25日 08:52  点击:[]

2019年5月24日下午,江苏盛华工程监理咨询有限公司沈阳分公司总经理吴美林在地隧专业多媒体实训室做了题为“沈阳地铁柳条湖站及区间工程施工风险分析”的学术报告,报告由地隧专业主任王万德老师主持,地隧专业120余师生参加了讲座。

吴美林经理现任江苏盛华工程监理咨询有限公司沈阳分公司经理,国家注册监理工程师,长期从事城市地铁监理工作,先后在上海、南京及沈阳地铁一号线、二号线、地铁九号线、地铁十号线从事数十个标段的监理工作;作为沈阳地铁指挥部评标专家组成员、沈阳地铁质量检验收专家组成员,多次参与沈阳地铁的规划、立项、评审、验收等工作。

吴经理针对沈阳地铁十号线柳条湖站为双层三跨岛式站台车站,车站主体结构总长198. 8m,标准段宽22. 7m,顶板覆土约3. 5m,底板埋深约17. 9m。车站主体结构采用明挖法施工,附属结构采用矿山法及明挖法施工。松花江街站至柳条湖站区间采用矿山法施工,区间长度为686双延米,标准段宽度6. 3m,区间结构覆土厚度为 1016m。区间设置一处渡线段,长度为89. 8m,最大宽度为13. 3m。由于工程地质条件复杂,施工风险高,通过对柳条湖站车站基坑及附属施工自身风险工程分析、区间标准断面及临近渡线段大断面矿山法施工风险源分析、工程自身风险分析,重点阐述风险源保护措施及变形控制指标,介绍区间施工竖井倒挂井壁法施工方法,确定施工中重难点,并采取一系列的控制方法和措施,确保施工安全与顺利。此次讲座可为地隧专业的课程建设和学生专业技能提升可起到良好促进作用。吴经理也就地铁建设行业热点及就业趋势进行了分析并对从事地隧专业所应具备的必要条件、能力要求以及未来工作状况,结合自身对地隧企业的岗位职能认识和丰富的实际经验对与会者进行了分享。

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